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產(chǎn)品中心提升機(jī)配件：摩擦襯墊、天輪導(dǎo)向輪襯墊,、猴車襯墊,、天輪襯墊、滾筒襯板,、過渡塊,、無石棉閘瓦、壓塊,、固定塊,、超高分聚乙烯板、電纜掛鉤,、導(dǎo)繩板,、滾筒襯塊等。
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技術(shù)實(shí)力是中國礦業(yè)大學(xué)礦山機(jī)械摩擦材料科研基地,、教學(xué)實(shí)習(xí)基地,，是河南科技大學(xué)產(chǎn)學(xué)研基地，是中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會會員單位,，是摩擦襯墊,、塑料襯板等五項(xiàng)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。
單 繩 提 升 機(jī) 主 要 故 障 分 析
發(fā)布時間：
2024-05-08
來源：
單 繩 提 升 機(jī) 主 要 故 障 分 析
單 繩 提 升 機(jī) 主 要 故 障 分 析
01 設(shè)備異響
一種常見于卷筒部位，周期性的響聲,，又以單繩纏繞式提升機(jī)游動卷筒側(cè)為甚,。一種常見于多繩提升機(jī)天輪裝置,。卷筒部位發(fā)出周期性響聲，原因可能有很多種,。因?yàn)轫懧曋挥性谶\(yùn)轉(zhuǎn)時才發(fā)出,，比較難以判斷具體部位，可采用排除法解決,，考慮從如下幾個方面檢查：
①檢查銅瓦部位的潤滑情況,，應(yīng)保證有充足潤滑油；
②檢查銅瓦與游筒支輪間的調(diào)整墊厚度是否合適,，不合適需調(diào)整,。
③檢查卷筒內(nèi)部是否有螺栓松動情況，如有松動需緊固,；
④檢查卷筒內(nèi)部是否存在開焊情況,，如有開焊需處理。
⑤檢查調(diào)繩離合器的各個齒塊與滑槽的間隙是否均勻,，檢查各個齒塊與齒圈的齒側(cè)間隙是否均勻,，如果不均勻加銅皮調(diào)整。⑥可將固定卷筒內(nèi)部工藝槽鋼割掉,。
02 卷筒筒殼和兩半接合部位的連結(jié)板開裂
①重點(diǎn)檢查兩半卷筒的接合面部位是否出現(xiàn)縫隙,。如果有縫隙一定要處理：
如果縫隙沿筒殼內(nèi)外均勻，則可以從外側(cè)向縫隙填補(bǔ)薄鋼板,，并將其固定牢靠,；如果縫隙沿筒殼內(nèi)外不均勻，一般是外側(cè)頂緊,，造成貼緊的假象,。可以從外側(cè)在接合縫部位打騎縫銷并可靠固定,，將縫隙處撐緊,。
②兩半卷筒之間的螺栓應(yīng)按照規(guī)范要求的力矩，不要把得太緊,。
③裂紋處兩端打止裂孔,，建議φ8左右；
④連接板貼焊補(bǔ)強(qiáng)板,，筒殼用碳弧氣刨將裂紋清理干凈,，再進(jìn)行筒殼焊接。由于無法整體消除應(yīng)力,，應(yīng)注意適當(dāng)?shù)暮附臃椒ā?/font>
⑤如果連接板開裂嚴(yán)重,，可整體予以更換。
03 設(shè)備異常磨損
①因?yàn)樵O(shè)備未按潤滑要求執(zhí)行,，造成設(shè)備非正常磨損,，應(yīng)從潤滑方面改善,，嚴(yán)格按照說明書執(zhí)行。
②單繩天輪襯墊的磨損：首先考慮是否有超載現(xiàn)象,，造成襯墊比壓過大,。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好,，每塊之間是否處于楔緊狀態(tài),。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問題。
③多繩天輪襯墊的磨損：首先考慮是否有超載現(xiàn)象,，造成襯墊比壓過大,。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好，每塊之間是否處于楔緊狀態(tài),。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問題,。
天輪和摩擦輪襯墊的磨損：檢查襯墊繩槽底徑是否差距過大，需要進(jìn)行車?yán)K槽工作,；應(yīng)保證鋼絲繩的受力趨于一致,。
04 制動盤偏擺超限 制動盤的偏擺量，設(shè)備安裝完畢后是必檢的項(xiàng)目,，在使用過程中,，也要經(jīng)常檢查。如果是初次安裝后,，出現(xiàn)制動盤的偏擺量過大,，首先考慮是否是制動盤局部受到機(jī)械沖擊造成變形，一般可采用“火焰校正”的方法對制動盤進(jìn)行校正,。如果安裝投入運(yùn)行后,，發(fā)現(xiàn)制動盤偏擺量過大，從幾個方面找原因：
①固定卷筒：安裝卷筒時,，聯(lián)接半圓環(huán)內(nèi)圓與固定輪轂法蘭盤相配合的外圓間隙不均勻,，導(dǎo)致閘盤偏擺超差。閘盤基面有毛刺,，沒有清理,。基面與卷筒的配對方向不對,，應(yīng)查找對位標(biāo)記,。
②游動卷筒：銅瓦與游動輪轂之間的調(diào)整墊片放置不均勻。閘盤基面有毛刺,，沒有清理,。基面與卷筒的配對方向不對,，應(yīng)查找對位標(biāo)記,。
③磨合閘瓦是否溫度過高：設(shè)備說明書中對磨閘的方法有敘述,，一定要控制溫度，有些用戶不注意,，圖快,，壓縮磨閘時間，結(jié)果造成閘盤過熱變形,。
④使用不當(dāng)：如果電控設(shè)置不當(dāng),，有帶閘運(yùn)行工況，就會造成閘盤過熱變形,。這種情況也比較常見,，往往是安裝完畢檢查合格，磨閘也正常,，但運(yùn)行較短一段時間后,，出現(xiàn)制動盤偏擺超差。應(yīng)從電控方面進(jìn)行調(diào)整,。出現(xiàn)閘盤偏擺超差,，分析原因可主要從上述幾點(diǎn)考慮，采用的方法：火烤,、調(diào)整螺栓,、重車閘盤等。
05 設(shè)備損壞
①主軸端軸編碼器小軸斷 原因：主軸與軸承座安裝不垂直,，主軸端傳動軸沒有安裝到位,。
②深度指示器端傘齒輪磨損快、斷齒 原因：安裝時傳動軸與主軸不垂直,。
③盤型制動器漏油嚴(yán)重 原因：密封圈老化,，第一次啟動時壓力太高。
④閘瓦無法調(diào)整 原因：調(diào)整螺母高出油缸,，端蓋壓死（車調(diào)整螺母端面低于油缸面）,。
⑤減速器漏油、異響 原因：軸頭密封圈老化,，加油太多,，油面高出油位上限。
注意：檢查軸承溫度,，發(fā)現(xiàn)不正常情況立即停機(jī)檢查原因,；定期對減速器內(nèi)各齒輪齒面情況進(jìn)行檢查；使用中定期對減速器各聯(lián)接件進(jìn)行檢查,，看是否有松動,；潤滑油按要求定期更換；
⑥齒聯(lián)在提升機(jī)加減速時產(chǎn)生異響 原因：齒側(cè)間隙過大，潤滑脂太少,。
⑦主軸右端齒輪聯(lián)軸器處的軸套開裂 原因：裝配半聯(lián)軸器時,，沒有壓緊軸套，使軸套松動,，在運(yùn)行時,，撞擊產(chǎn)生裂縫。配切向鍵時,，打擊切向鍵,，切向鍵撞擊到軸套，產(chǎn)生裂紋,?？稍谳S套與聯(lián)軸器之間縫隙楔緊,，防止其與主軸產(chǎn)生相對運(yùn)動,。
⑧咬繩 原因：鋼絲繩偏角太大，天輪和卷筒之間的相對位置不合適,，塑襯繩槽直徑與鋼絲繩不符,，過度塊安裝位置不對。
06 關(guān)鍵制動系統(tǒng)的特別注意點(diǎn)
• 閘瓦不得有油污,。
• 閘瓦間隙超限應(yīng)及時調(diào)整,。
• 閘瓦尺寸應(yīng)合適，避免壓不緊或竄動,。
• 制動器漏油應(yīng)及時處理,。
• 檢修制動器要注意螺旋開關(guān)的狀態(tài)。
• 制動盤粗糙或偏擺過大應(yīng)處理,。
• 對于滑動軸承的老設(shè)備,，制動盤產(chǎn)生軸向竄動應(yīng)檢查主軸軸承，并及時更換巴氏合金瓦,。
• 發(fā)現(xiàn)松閘慢應(yīng)對制動器進(jìn)行放氣,。
• 每年或經(jīng)5×105次制動作用后，應(yīng)檢查碟形彈簧組,。
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